Morgan 自 2017 年起就發表諸多重要的新世代產品，如 2017 年就推出以全新 CX-Generation 鋁合金底盤為基礎、打造出的 Plus Six 車系，其用以取代先前 8 缸的 Plus 8，也是品牌第一款渦輪增壓車型。

Plus Six 最主要採用 BMW 提供代號 B58 之 3.0 升直 6 渦輪增壓汽油引擎，具備有 335 匹最大馬力，能夠在短短 4.2 秒由靜止加速至時速 100 公里，操控表現也優於之前的 Plus 8 等車型，並透過 CX-Generation 鋁合金底盤，將車重控制在 1,075 公斤、剛性則是過去的兩倍。而當時 Morgan 還預告 2020 年將推出更多款配置 CX-Generation 鋁合金底盤的新車型，尤其是排氣量少於 3.0 升的入門車款，並逐步停產採傳統鋼製底盤的現有車型。

外型依舊復古的 Plus Six，是 Morgan 第一款搭載 CX-Generation 鋁合金底盤的新車，配置來自 BMW 的 3.0 升直 6 渦輪增壓汽油引擎，擁有 335 匹馬力。

2020 年 3 月中旬，Morgan 原廠不負重望，雖然原定首演的舞臺 2020 日內瓦車展因新冠肺炎疫情取消，但眾所矚目的全新入門 Plus Four 車系還是如期發表，並直接取代過去的 Plus 4(或稱+4)。

2020 年 3 月中旬，Morgan 原廠不負重望，雖然原定首演的舞臺 2020 日內瓦車展因新冠肺炎疫情取消，但眾所矚目的全新入門 Plus Four 車系還是如期發表。

Plus Four 同樣採新世代 CX-Generation 架構鋁製底盤，但腹內的引擎動力單元改為由 BMW 提供之代號 B48 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 渦輪引擎，成為品牌創廠以來首款 4 缸渦輪車型，還首度提供自排版車型。

自排車型擁有最大馬力 255 匹/4,400 轉、扭力 40.8 公斤米/1,000 至 4,300 轉的動力輸出，變速箱除 6 速手排以外、有 8 速手自排可選，自排車型也如 BMW 車款提供 Comfort、Sport、Sport Plus 等模式可切換。自排車型車重僅 1,009 公斤、手排車型為 1,013 公斤，自排車型靜止加速至時速 100 公里為 4.8 秒、手排為 5.2 秒，極速則皆為 240 公里。

Plus Four 同樣採新世代 CX-Generation 架構鋁製底盤，但腹內的引擎動力單元改為由 BMW 提供之代號 B48 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 渦輪引擎，8 速自排車型擁有最大馬力 255 匹/4,400 轉、扭力 40.8 公斤米/1,000 至 4,300 轉的動力輸出。

根據 Morgan 原廠表示，全新 Plus Four 車系，雖然是過去 Plus 4(或稱+4)的直接後繼車，也維持軟頂敞篷設定，但全車與前一代 Plus 4 車系僅有共用 3%零件，因此改名為 Plus Four 以作為區別。車身尺碼部分，Plus Four 的長寬高為 4,010 x 1,720 x 1,220mm，相較老大哥 Plus Six 在車身中央窄 104mm、車身整體窄 78mm。

車身尺碼部分，Plus Four 的長寬高為 4,010 x 1,720 x 1,220mm，相較老大哥 Plus Six 在車身中央窄 104mm、車身整體窄 78mm。

Morgan 總代理三一國際目前開放接單，不論是 6 速手排、或 8 速手自排車型皆可訂購，實際導入時間依車主的選配、生產排程、以及國內相關審驗程序而定。以國內三一國際公布的型錄來看，國內車型外觀會標配復古的 15 吋鋼絲輪圈，並配有直瀑式拋光進氣護罩、黑色煞車卡鉗。車主可選配紅色或黃色煞車卡鉗、運動化排氣管，以及雙色漆、消光漆等特殊車色。

內裝部分，全新 Plus Four 車系除了維持古典設計外，不再像過去僅有基礎的儀表顯示，在儀表板中樣加入數位液晶顯示幕，國內接單車型還標配冷氣空調、附藍牙連接的音響系統，儀表板飾板則與車身同色，座椅則採雙針車縫菱格紋座椅。車主還可另行選配黑色或棕褐色皮箱擴充載物機能。

全新 Plus Four 車系除了維持古典設計外，不再像過去僅有基礎的儀表顯示，在儀表板中樣加入數位液晶顯示幕，國內接單車型還標配冷氣空調、附藍牙連接的音響系統。

圖為國內 Plus Four 車系選配清單與選配價。